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据了解，该中心规划筹建5大检测实验室，分别是电动汽车充电设施工程验收实验室，主要负责充电桩和充电设施工程检测、电能质量分析、能源计量等指标的测试；电动汽车充电设施电气安全实验室，主要负责充电产品防止电击危害和元件、材料的性能试验，负责交直流电源、逆变器特性测试；动力电池性能测试实验室，主要负责单体或成组电池特性的检测；电动汽车充电设施环境可靠性实验室，主要负责产品的防水、防潮、防盐雾、防暴晒等指标的评价和检测；电动汽车充电设施电磁兼容实验室，主要负责充电设施和产品的电磁辐射和抗干扰能力的评价。电动车充电误区二：去掉电动车控制器的限速装置，看似正确，实则大忌！
       很多为了让电动车跑的更快一点，会去掉电动车控制器的限速，使电池放电电流增大，其实这种做法不仅会降低车的安全性，还会降低电池和电机的使用寿命。
电动车充电技巧
（1）常充电
       即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。电动车电量指示还有一半就要充电，经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
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